Schlagwort-Archive: Bahn

Woher genau kommt das Züglein auf Gleis 1?

In der Nordwestschweiz wird das Thema ‚Läufelfingerli‘ heftig diskutiert. Die zweite Hauensteinlinie der SBB führt von Sissach via Läufelfingen nach Olten. Sie wird im Ereignisfall als Ausweichroute auch von Intercity- oder Güterzügen befahren.

In knapp 21 Minuten kannst du einmal selbst die Strecke Sissach nach Olten im Führerstand einer S-Bahn zurücklegen und die Ankunft bis im Bahnhof Olten mitverfolgen. Oder wusstest du, dass die Durchfahrt durch den Hauensteintunnel nur gerade einmal 1:50 Minuten dauert und du vom Tunnelportal in Läufelfingen (BL) direkt in den Kanton Solothurn rüberschauen kannst?

Viel Spass mit der virtuellen Führerstandsfahrt von Sissach nach Olten.

855 Mio Franken für Bahnausbau zwischen Olten-Aarau

Zwischen Olten-Aarau wird derzeit der Eppenbergtunnel gebaut. Damit soll der heute nur zweispurige Flaschenhals im Schweizer Schienennetz zwischen Däniken und Aarau auf vier Spuren ausgebaut werden. Bereits 275 Millionen Franken wurden verbaut. Das Projekt ist auf Kurs. Besucher können auf einer neu errichteten und frei zugänglichen Aussichtsplattform die Arbeiten aus nächster Nähe mitverfolgen.

550 Züge und 26’000 Autos auf der Kantonsstrasse befahren täglich den Baustellenabschnitt. Dies stellt die Bauleute vor besondere Herausforderungen, denn nur die kleinste Störung des Bahnbetriebs hätte direkte Auswirkungen auf den Zugverkehr Bern-Zürich.

Am Ostportal des Tunnel in der Wöschnau sind bereits 60 Meter Tunnel bergmännisch ausgebrochen und die Vorarbeiten für den Aufbau der Tunnelbormaschine angelaufen. Bereits im September soll deren 234 Tonnen schwerer Bohrschild montiert und ab Ende des Jahres mit dem maschinellen Vortrieb begonnen werden. Das ganze Jahr 2017 wird sich die rund 100 Meter lange Bohrmaschine dann Tag für Tag rund 10 Meter in Richtung Westen zum Tunnelportal in Richtung Gretzenbach ‚fressen‘. Im Frühling 2018 soll die Tunnelbohrmaschine das westliche Portal des Eppenbergtunnels erreichen und der Durchschlag in Gretzenbach erfolgen. Rund sechzig Prozent des Ausbruchmaterials aus dem Eppenbergtunnel kann wiederverwertet werden.

Am Installationsplatz in der Wöschnau waren im Bereich des Tunneleingangs umfangreiche Vorarbeiten notwendig. Der Wald oberhalb der Kantonsstrasse wurde gerodet und eine Stützmauer mit 1300 Felsankern errichtet. Diese Anker sind bis zu 25 Meter lang und wurden ins Erdreich getrieben. Sie sorgen dafür, dass in der darunterliegenden Baugrube mit dem Aufbau der Tunnelbohrmaschine, einer eigentlichen fahrenden Fabrik begonnen werden kann.

Optisch etwas weniger eindrücklich aber nicht weniger wichtig sind die Ausbauarbeiten des Tunnelportals in Gretzenbach und der Ausbau im Bahnhof Dulliken. Bereits im November wird dort ein neues Perrons eröffnet. Zudem werden sämtliche Perrondächer komplett erneuert, Gleis- und Fahrleitungsanlagen angepasst.

Mit der Fertigstellung des Projekts des Gesamtprojekts Eppenberg wird die Bahnlinie Olten-Aarau durchgehend vierspurig befahrbar und weitere Bahnangebote für Kunden möglich sein.

Weitere Informationen zum Bauprojekt unter www.sbb.ch/eppenberg

 

Chilbi Stadt Olten

Oltner Chilbi läutet Spätsommer ein

Wie in jedem Jahr zieht die Oltner Chilbi Mitte August in der Innenstadt tausende begeisterte Besucher an. „Brönnti Mandle“, Fackelspiess und Soft Ice ergänzen das Kribbeln im Magen beim Besteigen einer Chilbi-Bahn. Die Chilbi gehört zu Olten wie der Europapark nach Rust. Auf dem Munzingerplatz finden sich eher die kleinen Besucher ein, während auf der „Schützi“, also dem Parkplatz auf der Schützenmatte, mehrheitlich die grossen Bahnen ihr Publikum anlocken.

Oltner Chilbi, jedes Jahr Mitte August am Wochenende der Streetparade Zürich und des Heitere Open Airs Zofingen, jeweils von Freitag bis Montag in der Innenstadt Olten.